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PUNKTESTAND

endurance-masters

Ergebnisse Spremberg 2019

Die Ergebnisse des 4.Laufes zur diesjährigen endurance-masters können hier downgeloaded werden:

http://www.triga-zeitnahme.de/ergebnisse/20190504_l1.pdf
und
http://www.triga-zeitnahme.de/ergebnisse/20190504_l2.pdf
und
http://www.triga-zeitnahme.de/ergebnisse/20190504_ges.pdf

Die individuellen Rundenzeiten gibt's hier:

http://www.triga-zeitnahme.de/ergebnisse/20190504_rdl1.pdf
und
http://www.triga-zeitnahme.de/ergebnisse/20190504_rdl2.pdf

laut ist out !

Und täglich grüßt das Murmeltier …

Manchmal habe ich den Eindruck, Euch ist es völlig egal, ob wir in Zukunft noch Rennstrecken finden, auf den wir noch fahren dürfen. In Spremberg droht nun das Ordnungsamt! Und dabei es ist so einfach und klar: Laut ist out! Wer ohne dB-Killer in seinem Schalldämpfer versucht den Grenzwert von 114 dB(A) zu erfüllen, wird Pech haben. Wir wollen alle fahren und dazu gehört, dass wir die Grenzwerte, die das Ordnungsamt einfordert, einhalten. Wer sich dem nicht beugt, geht einfach nicht an den Start. Keine Diskussion.

Ein dB-Killer und ein ordentlich gestopfter Schalldämpfer sind Grund-Voraussetzungen um am kommenden Wochenende in Spremberg Motorsport zu betreiben!

GŁOŚNO NIE MA!!!!

I KAŻDEGO DNIA ŚWISTAK WITA SIĘ

Wydaję mi się, że was to jest obojętne czy w przyszłości będziemy mieli tory, gdzie wolno nam jeździć czy nie.
Na torze w Sprembergu już teraz grozi nam urząd miejski pod względem hałasu!
Przecież sprawa jest jasna: GŁOŚNO NIE MA!!!
Kto pilotuje pojazd bez dB-Killer i myśli że tak może przestrzegać limitu 114 dB(A), będzie miał pecha.
Wszyscy chcemy jeździć!!! Ale do tego trzeba przestrzegać wszystkie limity które urząd miasta nam przedstawił.
Kto nie przestrzega przepisów nie będzie startował. Bez dyskusji!!!
Tłumiki wg przepisów są podstawą przeprowadzenia naszych zawodów na przyszłym weekendzie w Sprembergu!!!!

Ergänzende Spielregeln
6.1. Technische Vorschriften SXS und Buggys

Es ist bei endurance-masters nicht üblich, dass die Spiel-Regeln während der Saison neu definiert werden. Aus Sicherheitsgründen müssen wir allerdings ab und an reagieren. Bei den SXS besteht akuter Anpassungsbedarf. Die neue Regelauslegung gilt ab sofort und wird in Spremberg eingefordert:

ERGEBNISSE MARISFELD

Alle Ergebnisse vom Wochenende in Marisfeld können unter

https://speedhive.mylaps.com/

eingesehen werden.

Um den Ergebnisdienst nutzen zu können, müsst ihr Euch kostenlos registrieren und einen Account anlegen.

endurance-masters-Lauf
in Fursten-Forest abgesagt

Immer mehr PS, immer größere Räder, und immer längere Federwege, die SXS entwickeln sich derzeit in eine extreme Richtung, die hierzulande sicher nicht mehr für den Sport und die Umwelt gesund ist.

Ab Marisfeld: Neue Renn-Modalitäten bei den SXS

In Marisfeld werden wir in den SXS-Klassen einen neuen Wertungsmodus anwenden:

08:15 - 08:45 Qualifikationstraining klassenübergreifend
Die jeweils schnellste Trainings-Runde entscheidet über die Startreihenfolge im 1.Rennlaufes (10:15- 10:45)

10:15 - 10:45   1.Rennlauf. Einzelstart 5 Sekunden Abstand. Klassenübergreifend nach den Ergebnissen des Qualifikationstrainings.
           Der schnellste Fahrer startet als Erster, der zweitschnellste als Zweiter usw
           Das Ergebnis zählt als 1.Lauf des Wildcat-Cups 2019
           Das Rennergebnis bestimmt die Startreihenfolge des 1-Stunden-Rennens.

15:50 - 16:50 2.Rennlauf. Einzelstart 5 Sekunden Abstand.
Startreihenfolge gemäß dem Ergebnis des 1.Laufes.

WERTUNG:
Sprint- und Langstreckenlauf werden getrennt nach dem bekannten endurance-masters Punktesystems (30, 25 22, 20, 19, 18 usw) bewertet und für ein gemeinsames Resultat zusammengeführt. Die zusammengeführte Wertung geht nach dem üblichen Punktesystem als Tageswertung in die Deutschen DMV-X-Country-Meisterschaft (endurance-masters) ein.
Die Punktewertung für den Yamaha-Cup wird aus der endurance-masters-Wertung extrahiert.

Fahrwerks-Seminar in Marisfeld

Fahrwerkseinstellung, ein Buch mit 7 Siegeln? Nicht wirklich, wenn der Fachmann erklärt, wie es geht.

Zugstufe, Druckstufe, High-Speed, Federrate? Tilo Fröse weiß wovon er spricht.
Der Fahrwerks-Guru aus dem Erzgebirge hat sich bereit erklärt am Sonntag den 7.April , das ist der Tag nach unserem Rennen, in Marisfeld interessierten Fahrern in der Praxis die Basics zu erklären.
Die Anzahl der Seminar-Teilnehmer ist auf 20 beschränkt.

Seminar-Beginn:              9:30
Location:                           KTM-Adventureland Marisfeld, Zeitnahme-Raum
Unkosten-Beitrag:    20,- €

Anmeldung:                      per mail.

Um planen zu können, bittet Tilo um eine mail mit der unverbindlichen Anmeldung. Nutzt bitte den Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! und vergesst nicht Euren Namen anzugeben.

CU in Marisfeld

TANKEN

Die Renn-Saison hat zwar gerade erst angefangen. Die Vorschriften sind anscheinen nicht mehr bei allen im Gedächtnis!

Freunde, es kann doch nicht so kann doch nicht so schwierig sein:

Getankt wird während des Rennes bei endurance-masters NUR in der Wechselzone und NUR auf einer Tankmatte (Umweltmatte)!
Also ganz einfach und unmißverständlich:

-Tanken auf der Strecke: DISQUALIFIKATION
-Tanken ohne Tankmatte: Beim 1.Mal 1 RUNDE ABZUG!
-Tanken ohne Tankmatte: Ab dem 2.Mal DISQUALIFIKATION
-Tanken bei laufendem Motor: 1 RUNDE ABZUG!

Startnummern

Ich habe eigentlich keine Lust mehr den Sinn oder Unsinn einer Startnummer zu diskutieren.
Es kann doch kein Problem sein, so wie es das Reglement fordert, vorn und hinten am Fahrzeug eine Startnummer zu installieren? Ihr helft der Orga und dem Zeitnahme-Team ihren Job ordentlich durchführen zu können. Nur so als Tip: Man muss nicht unbedingt mit dem Kärcher die Klebefolie bearbeiten. Ein Schwamm tut's auch! Und dann halten die Dinger auch länger, als nur ein paar Stunden.

Im Klartext:

Thomas wird allen die Abnahme verweigern, die ohne ordentliche Startnummern vorn und hinten bei der Technischen Kontrolle aufschlagen.
Irgendwie im Dekor integrierte Nummern entsprechen nicht dem Reglement und werden nicht akzeptiert.

Ohne Startnummer, (weißer Hintergrund, die von der Orga ausgegebenen Klebeziffern) gibt’s keinen Start. Sorry

Hier noch einmal der Auszug aus unserem Reglement:

8.1 Startnummern

Die Startnummern sind im Nenngeld enthalten und werden vom Veranstalter einmal in der Saison ausgegeben. Bei Ersatz können Startnummern nachgekauft werden. Sie müssen deutlich sichtbar vorne und hinten am Fahrzeug angebracht werden. Es müssen die ausgegebenen Startnummern verwendet werden!
Es müssen an jedem Fahrzeug je eine Startnummer vorn und hinten angebracht werden. Die hintere Startnummer muss wie ein offizielles Kennzeichen unter dem Grab-Bar quer zu Fahrtrichtung montiert sein.

Zeitnahme Marisfeld

Wir haben für Marisfeld ZL-Timing für die Zeitnahme engagiert. ZL-Timing verwendet Aktiv-Transponder. Die Ergebnisse sind über mylaps verfügbar.
Um die Transponder am Fahrzeug befestigen zu können, benötigt ihr ein speziellen Halter. Die meisten von Euch werden das Teil schon in der Vergangenheit erworben haben und irgendwo in den Tiefen de Werkkastens wiederfinden. Natürlich könnt Ihr den Halter auch neu erwerben. Vorort kostet das Teil 5,- Euro.