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endurance-masters


paragrafzeichenDas wird in 2016 neu

 

Das Reglement 2016

Was sich in der Vergangenheit bewährt sollte man beibehalten. So wird sich auch am Grundgerüst der endurance-masters 2016 nichts ändern. In Details haben wir allerdings ein paar Veränderungen und Modifikationen vorgenommen. Hier das Wichtigste in Stichpunkten:

 

Rahmenzeitplan

Endurance-masters bleibt weiter eine Eintagesveranstaltung. Der enge Rahmenzeitplan der Vergangenheit wurde gestreckt. Wir werden deshalb wieder wie ursprünglich 1 Stunde früher anfangen, dann sind größere Pausen zwischen den einzelnen Läufen möglich und hoffentlich die Verzögerungen Geschichte..

Einführungsrunde

Kinder und Youngster fahren weiterhin vor ihrem ersten Heat ein Einführungsrunde.

Die Einführungsrunde vor dem ersten 1,5-Stunden-Lauf der Quads und ATVs ist freiwillig. Wer will, kann darauf verzichten und nach der Fahrerbesprechung gleich in die Startaufstellung fahren.

Kids

In den Kinder-Klassen wird 2016 auf die Trainingseinheit verzichtet und dafür ein zweites Rennen ausgetragen. Renndistanz 2 x 20 Minuten.

Kids und Youngster im MSJ

Die Kids – und Youngster-Klassen werden ab 2016 zusätzlich als Meisterschaftsläufe der MSJ (Motorsportjugend) im DMV gewertet. Eine DMV-Mitgliedschaft ist für die Wertung nötig.

Wertung Split-Races

Die Splitläufe aller Klassen werden ab 2016 nicht mehr einzeln gewertet. In beiden Läufen werden Platzierungspunkte vergeben, die Addition der Punkte ergibt die Tageswertung, die wiederum mit Meisterschaftspunkten belegt wird.

Ü40

In den beiden Light- und in der Team-Klasse wird für 2016 eine Ü40-Wertung ausgeschrieben. Voraussetzung ist allerdings, dass mindestens 5 Fahrer / Teams sich für diese Klassen einschreiben und auch an den Start gehen. Sollte die Mindestanzahl von Startern nicht zustande kommen, werden die Fahrer / Teams in der übergeordneten Klasse gewertet.

Streichergebnisse

In allen Klassen werden ab 2016 die jeweils 6 besten Laufergebnisse (bei 7 Veranstaltungen) für die Meisterschafts-Wertung herangezogen. Eine Besonderheit: Die beiden letzten Saison-Läufe (Steinitz und Fürstenwalde) gehen auf jeden Fall in die Jahreswertung ein.

Geräuschlimit

Wir werden ab sofort die Einhaltung der Geräuschvorschriften des Reglements mit Nachdruck durchsetzen. Es gelten, wie vom DMSB vorgeben ,94 dB(A) als Limit.

Doppelstarter

Starts in zwei Klassen sind durchaus möglich. Ihr müsst nur für jede Klasse eine Nennung abgeben.

z.B. Iron-Man-Light Quad und Iron-Man-Light ATV

oder

Quad / ATV und SXS

 

Sobald die 2016 Reglements mit den Änderungen vom DMV genehmigt sind, wird das Dokument faksimile unter dem Reiter Reglements 2016 veröffentlicht.

 

Neu: SXS-Klasse

Für die SXS wird 2016 die Deutsche DMV-Cross-Country-Meisterschaft für SXS und Buggys installiert, die im Rahmen der endurance-masters ausgetragen wird. Da nicht alle von den ATVs und Quad benützten Strecken für die Buggys nutzbar sind, ist der veröffentlichte Veranstaltungskalender noch vorläufig. Es werden definitiv im Herbst 2016 noch zusätzliche Rennen in den Kalender aufgenommen.

Soweit vorab. Die SXS-Meisterschaft  wird in drei Klassen gefahren:

SXS-Pro-Open: Fahrer mit Rennerfahrung, Basis Serien-SXS-Technik, Tuning weitgehend frei,  Sicherheitspaket, Prototypen Einzelfall-Entscheidungen.

SXS-Sport-Open, Fahrer ohne Rennerfahrung, Basis Serien-SXS-Technik, Tuning weitgehend frei,  Sicherheitspaket.

SXS-Sport – max 800 Kubik, Fahrer ohne Rennerfahrung, Basis Serien-SXS-Technik, Tuning weitgehend frei, Maximal-Breite 70“, Sicherheitspaket.

Es werden nur dann Klassen geöffnet, wenn mindest 3 Starter am Start sind. In der Meisterschaft werden nur dann die Klassen gewertet, wenn mindestens bei 50 Prozent der Läufe die Mindeststarterzahl erreicht wurde.

 

Sobald das SXS-Reglement vom DMV genehmigt ist, wird das Dokument faksimile unter dem Reiter Reglements 2016 veröffentlicht.

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